【利润】中远海运半年利润超百亿

    中远海运半年利润超百亿

中远海运半年利润超百亿涉及74项交易、600多亿资产、3.8万员工的被称为“史上最复杂交易”的上市公司整合方案，如何才能获得股东大会非关联股东超过98%的赞成票通过？

数据统计显示，2016年，重组后的中国远洋海运集团实现利润总额161亿元，同比增加47.3%，超额完成国资委下达的奋斗目标。

按照集团内部最新规划，2017年集团将继续深化改革重组，刚刚又确定了12个重点整合项目，主要包括：船员和船舶管理、船舶燃供、财务公司、信息公司、地区公司的定位及股权整合等。

2016年集团实现利润总额161亿元，同比增加47.3%，超额完成国资委下达的奋斗目标。

四大专业化上市平台对于难度较大、关注度高的上市公司重组，集团大胆创新，对4家主要公司进行重新定位，确定了集装箱运输、港口经营、航运金融、能源运输四大专业化上市平台，形成了涉及74项交易、600多亿资产、3.8万员工的被称为“史上最复杂交易”的上市公司整合方案，均获得股东大会非关联股东超过98%的赞成票而通过。

具体来看，在推动所属公司专业化重组的过程中，集团积极响应国资委关于压减工作的要求，把压减作为突破口大力推进业务整合和结构调整，截至2017年6月底，累计减少法人单位374户，压减比例为20.7%，管理层级已压至4级。

在于与体制机制创新融合方面，首先，在总部层面，按照管控上移、经营前移的原则，确立了“小总部、大产业”的管理模式，采用“职能部门+共享中心”的组织架构，突出总部“战略管控”的定位和“定战略、配班子、管资源、抓考核、防风险”等五大决策管理职能，总部管理人员从原先的559人精简到249人。

其次，在二级公司层面，集团积极“做大产业”，推进经营靠近市场，开展直属公司董事会制度建设，明确向直属公司董事会授权，在直属公司中建立健全权责对等、运转协调、有效制衡的决策执行监督机制，规范直属公司董事长、总经理行权行为，强化企业市场主体地位，提高企业决策的科学性和效率。

“为了达到这一目标，我们在兼并重组启动之初，就首先明确了新集团的发展战略，然后以战略制定改革方案、以战略确定交易结构、以战略打造业务板块”，上述该集团内部人士表示，根据“规模增长、盈利能力、抗周期性、全球公司”四大维度，集团确定了航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化产业和“互联网+”等“6+1”产业集群，并明确了各产业集群的发展次序和发展重点，为重组指明了方向。

下一步，为了确保战略落地，该集团将对每个业务板块进行“深度重组”、“彻底再造”，集团加强顶层设计，设立特设机构“整合管理办公室”，抽调业务骨干，专门负责各业务板块整合方案的设计、流程管理、跟踪以及后评估等。